Budynek dworca PKS w Gdańsku wraz z placem i przystankami autobusowymi ma zniknąć z miejskiego krajobrazu. Właściciel terenu złożył wniosek o pozwolenie na rozbiórkę, choć ostateczny kształt nowej zabudowy nie został jeszcze uzgodniony. Kolejny przykład architektury modernizmu ustępuje pola biurom, hotelom i komercyjnej zabudowie. Funkcja obsługi pasażerów ma zostać zachowana. Ale czy nowy dworzec sprosta oczekiwaniom mieszkańców?
Budynek dworca PKS w Gdańsku przy ul. 3 Maja czasy świetności dawno ma już dawno za sobą. Powstał w latach 70. według projektu Bernarda Cofta, ale przez fatalny stan jest dziś niechlubną wizytówką miasta.
Wszystko wskazuje na to, że to kolejny przykład architektury socmodernizmu, który wkrótce zostanie zrównany z ziemią. W listopadzie firma PB Górski, która od 2012 r. jest właścicielem terenu, złożyła w Urzędzie Miejskim w Gdańsku wniosek o pozwolenie na rozbiórkę dworca autobusowego, placu manewrowego i wiat przystankowych. Zielonego światła jeszcze nie ma, wnioskiem zajmują się urzędnicy.
Budynek powstał w latach w latach 70. według projektu Bernarda Cofta
Ewa Karendys
Nowe budynki i plac w miejscu dworca PKS w Gdańsku
- Od kilku lat pracujemy z inwestorem nad przygotowaniem wniosku na nową zabudowę – poinformował Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska. - Obecnie trwają ostatnie uzgodnienia w zakresie przede wszystkim wpływu inwestycji na układ drogowy. Szacujemy, że inwestor będzie gotowy do złożenia kompletnego wniosku o pozwolenie na budowę na przełomie roku.
Wcześniej krok w kierunku nowej zabudowy zrobiło Miasto. W 2022 r. radni uchwalili miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla tego terenu. Założyli, że w centralnej części pozostanie wolna od zabudowy przestrzeń, która umożliwi zachowanie wglądu na tereny historyczne, m.in. Hevelianum czy Reditę Napoleońską. Od północnej strony placu dopuszczono budynki sięgające od 16,1 m, a od południowej: od 15,5 m do 21,5 m.
Hala dworca autobusowego jest dziś w fatalnym stanie
Ewa Karendys
Jak powiedział lokalnemu portalowi Trójmiasto.pl Bogdan Górski, prezes PB Górski, budowa ruszy, gdy firma uzyska pozwolenie, na razie trwają prace projektowe.
Projekt nowej zabudowy inwestor zlecił pracowni Studio Kwadrat. Zaprezentowana przed rokiem nowa wizja terenu dworca PKS zakłada budowę dwóch nowych budynków, ale najciekawszą częścią będzie zazieleniony plac, który znajdzie się pomiędzy nimi. Jeden z budynków miałby pełnić głównie funkcję obsługi podróżnych, w drugim znalazłyby się usługi, biura, funkcje hotelowe i apartamenty na wynajem. Partery będą usługowe.
Jak w rozmowie z AiB mówił Jacek Droszcz, właściciel Studia Kwadrat, głównym założeniem było wykreowanie nowej przestrzeni miejskiej, która byłaby uformowana w miejscu wskazanym w planie miejscowym na plac miejski. W najwyższym punkcie plac wyniesiony byłby na wysokość 7,5-8 m. Takie rozwiązanie wynika z tego, że według miejscowego planu plac manewrowy dla autobusów musi znaleźć się pod ziemią.
Dworzec PKS czasy świetności dawno ma już za sobą
Ewa Karendys
Jaki będzie nowy dworzec?
O szczegółach najważniejszej funkcji z perspektywy mieszkańców, czyli dworca autobusowego wiadomo niewiele. W planie miejscowym zapisano, że powierzchnia dworca nie może być mniejsza niż 500 mkw. Dworzec ma mieć 20 stanowisk postojowych oraz osiem autobusowych peronów.
Koncepcja nowego zagospodarowania terenów dworca PKS w Gdańsku
Studio Kwadrat
Jak podaje gdańska encyklopedia Gedanopedia budowę dworca PKS przy ul. 3 Maja rozpoczęto w marcu 1971 od podziemnych przejść na dwanaście stanowisk autobusowych. Sam dworzec otwarto dwa lata później. W 1974 r. budynek o lekkiej konstrukcji połączony podziemnym przejściem i ruchomymi schodami z Dworcem Głównym PKP zdobył nagrodę Ministerstwa Budownictwa i Materiałów Budowlanych. W 2012 r. majątek PKS Gdańsk, który był wówczas w rękach Grupy Orbis nabyły Przewozy Autobusowe Gryf oraz Przedsiębiorstwo Budowlane Górski, które dziś jest właścicielem nieruchomości.
